Дачники

Статьи о выращивании растений и уходе за животными

Как снять шнек снегоуборщика?

Ремонт снегоуборщиков

Снегоуборочная машина (снеогоуборщик, снегоотбрасыватель) – полезный агрегат для расчистки участков от снежного покрова. У любого агрегата, вне зависимости от типа (бензиновый, электро, гибрид или механический) случаются поломки и мелкие неисправности, которые нужно оперативно устранять. С помощью информации, представленной в нашей статье, ремонт снегоуборочной машины можно выполнить самостоятельно в домашних условиях, не прибегая к услугам сервисного центра.

Чтобы быстро вернуть снегоуборщик в рабочий режим, при устранении поломок нужно следовать такому алгоритму действий:

  • Определить неисправный участок и причину поломки;
  • Отремонтировать или заменить деталь (найти и купить нужные запчасти для снегоуборщика вашей фирмы);
  • Не допускать подобных поломок в будущем (чаще производить осмотр, использовать агрегат по прямому назначению и не допускать перегрузок).

Конструкция снегоуборочной машины практически любого типа одинакова: агрегат состоит из двигателя (за исключением механических снегоуборщиков), рабочего элемента (шнека) с ковшом, рукояток с центром управления, патрубка для выброса переработанного снега (у некоторых моделей отсутствует), колес или гусениц. Как правило, все поломки снегоуборщика делятся на 2 типа: неисправность двигателя и проблемы с остальными частями агрегата (элементами корпуса, системой управления, рукоятками, рабочей частью и др.).

Список возможных неисправностей у снегоуборочной машины

Выявляем характер поломки и ее возможные причины. Ниже представлены наиболее часто встречающиеся неисправности:

Неисправность

Причина

Не заводится агрегат

Пустой бензобак;

Плохое соединение кабеля;

Неполадки со свечой зажигания или со стартером

Нестабильная работа двигателя

Нагар на свечных электродах или их неправильная установка

Выхлопные газы черного цвета

Воздушная заслонка закрыта;

Бензин низкого качества

Чрезмерно сильная вибрация

Недостаточно затянуты винты, которые крепят двигатель к корпусу

Машина не едет вперед (только у самоходных вариантов)

Тяговый ремень нуждается в регулировке, ослаблен приводной трос

Снег не выходит из патрубка

Засорился ротор, посторонний предмет заклинил шнек;

Защитный болт срезался;

Низкие обороты двигателя;

Проблемы с ременным приводом;

Шнек заледенел и не вращается

Шнур стартера не вытягивается

Неполадки с маховиком

Далее подробно разберем сложные случаи неисправностей в снегоуборочных машинах.

Не заводится снегоуборочная машина

У бензиновых моделей в первую очередь нужно проверить уровень топлива в бензобаке и его качество: нахождение в баке больше 3-х месяцев сильно ухудшает его свойства, поэтому двигатель может не завестись. Слейте старый бензин, заправьте свежим топливом (при необходимости, закачайте его в карбюратор) и повторно запустите двигатель. Как правило, на этом проблема неработающего двигателя решается.

Помимо плохого бензина, проблемы с запуском могут быть по другим причинам:

  1. Блокировка запуска датчиком масла. В этом случае убедитесь, что масла в двигателе достаточно (используйте для этого специальный щуп). Если количество масла достаточное, тогда попробуйте отключить масляный датчик и завести двигатель. Если после этого мотор заработал, то вам нужно сменить датчик на новый.
  2. Не работает стартер после нажатия кнопки пуска. Если стартер у вас электрический и получает питание от аккумулятора, то проверьте уровень заряда АКБ: возможно, он просто разрядился на морозе. Зарядите устройство в теплом помещении, заново установите в снегоуборщик и попробуйте запустить стартером агрегат. Если двигатель опять не заводится, возможно, сломался сам стартер. Проверить это легко – отключите его и запустите мотор вручную (ручным стартером). Если агрегат заработал, значит, нужно ремонтировать эту деталь.
  3. Стартер тяжело вращает коленвал двигателя. Это происходит из-за загустения масла в системе при низких температурах. В этом случае занесите машину в теплое место (гараж, например), оставьте на некоторое время для прогревания и запустите двигатель на улице.

Внимание! Для быстрого запуска не пытайтесь нагреть двигатель паяльной лампой, это приведет к возгоранию горючих веществ, находящихся внутри, и оплавке пластиковых элементов. Постепенный нагрев в теплом помещении – лучшее решение.

Если двигатель все-таки не заводится или после запуска сразу же останавливается, то проблема может быть в карбюраторе или модуле зажигания.

Неполадки с системой зажигания

Чтобы быть уверенным, что проблема незапуска двигателя в свече или модуле зажигания, выньте ее из цилиндра и осмотрите. Если электроды почернели от нагара и скопившегося топлива, то следует их очистить и установить обратно с оптимальным зазором в 0,75 мм.

После этого на свечу наденьте колпачок и приблизьте ее к цилиндру двигателя, запустите агрегат ручным стартером – должна появиться искра между свечными электродами. Если этого не произошло или искра не такая яркая, отклоняется, то нужно заменить свечу.

Если с установкой новой свечи проблема все равно осталась, то неисправность в самой системе зажигания. В этом случае нужно отрегулировать зажигание:

  1. Доберитесь до магнето, сняв крышку корпуса.
  2. Модуль зажигания крепится на нескольких винтах – открутите их.
  3. Возьмите лист бумаги А4 и сложите его в 4 раза.
  4. Поместите сложенную бумагу под модуль (см. фото).
  5. После этого пальцем прижмите к магнето катушку и затяните крепежные болты. Регулировка зажигания на этом завершена.

Неполадки в карбюраторе

Неисправный карбюратор – еще одна из причин, почему двигатель снегоуборочной машины не может завестись. Проблема может быть в засорившихся каналах, по которым поступает топливо, когда при закрытой заслонке глохнет мотор. Нужно прочистить карбюратор, сдвинуть заслонку и обеспечить приток воздуха.

Алгоритм действий при прочистке карбюратора следующий:

  1. На резервуаре карбюратора есть боковая гайка, через которую сливается топливо. Ее следует открутить, предварительно подставив какую-либо емкость для стекающего бензина.
  2. Открутите чашку, к которой была прикручена гайка, и прочистите ее изнутри. Если внутри много загрязнений, то нужно прочищать весь узел.
  3. Открутите удерживающие гайки и отсоедините карбюратор от цилиндра мотора. Открепите воздушный фильтр, раскрутив крепежные гайки. Фильтр снимите со шпилек.
  4. Отсоедините топливный шланг и все тяги от карбюратора, в том числе рычаг подсоса. Снимите всю систему со шпилек.
  5. Загляните в нижнюю часть карбюратора, там вы увидите резинку для уплотнения и поплавок. Снимите резинку и тщательно ее прочистите.
  6. Следом прочищаем жиклер. Эта деталь расположена в середине корпуса, в нижней части вы увидите насечки для выкручивания отверткой с плоским шлицем. Открутите его.
  7. Жиклер прочищается тонкой проволокой, также можно использовать швейную иглу для этих целей.
  8. Под жиклером есть еще одна деталь, которую тоже следует прочистить, – трубчатая втулка. Ее нужно достать и всю прочистить, в том числе и боковые отверстия.
  9. После этого пинцетом вытаскиваем штифт и снимаем поплавок с иглой. Промываем поплавок в бензине и тщательно просушиваем.
  10. В верхней части карбюратора есть пластмассовый винт, который нужно открутить. Внимание! Перед откручиванием запомните, на какую глубину он был вкручен, и при сборке установите его в том же положении.
  11. После выкручивания винта извлеките резиновую пробку и промойте отверстие, где она была, бензином, а потом продуйте воздухом (с помощью простого насоса или компрессора).
  12. Промойте корпус карбюратора, залив бензин или промывочную жидкость во все отверстия, просушите и продуйте сжатым воздухом из насоса или компрессора.
  13. Соберите карбюратор в обратной последовательности и установите его на двигатель.

Регулировать карбюратор нет необходимости, так как регулировочный винт неподвижен (приклеен к резьбе).

Неполадки в воздушном фильтре и клапанах

Плохая работа двигателя или плавающие обороты могут быть причиной засорения воздушного фильтра. Осмотрите его, промойте и тщательно просушите. На этом проблема может быть решена.

Еще одна причина нестабильных оборотов – плохая регулировка клапанов двигателя.

Выполняем регулировку следующим образом:

  1. Достаем свечу зажигания.
  2. Убираем крышку, под ней будут коромысла клапанов.
  3. Находим самое верхнее положение поршня – для этого отвертку вставляем в отверстие для свечи зажигания и поворачиваем за шкив вал двигателя, пока поршень не окажется в крайней верхней точке. В такой позиции клапанные коромысла должны свободно двигаться.
  4. Регулируем клапаны: сначала с правой стороны, потом с левой. Оставляем зазор 0,1 мм между клапаном и коромыслом – для этого используется специальный плоский щуп. Он не должен проходить туго, но и не совсем свободно. Откручиваем контргайку (маленькую) справа на коромысле, затем отпускаем крупную гайку.
  5. Разместите щуп под коромыслом и слегка подтяните гайку, подвигайте щуп, определяя силу прижимания. Если все настроено верно, затягивайте контргайку.
  6. Выпускной клапан регулируется по аналогии, но щуп уже будет толщиной 0,15 мм.
  7. По окончании регулировочных работ закройте крышку и попробуйте завести двигатель.

Снегоуборочная машина не едет вперед

Неполадки в ремнях привода и их замена

Ремни привода участвуют в передаче вращения от ведущего вала к ведомым. В снегоуборочной технике используются 2 ремня: один соединяет вал шнека с ведущим, другой передает вращение колесам. Если не крутится шнек после запуска двигателя или машина не едет, то проблема может быть в ремнях. Нужно осмотреть их и, по необходимости, заменить. Подходящие ремни можно найти в запчастях для снегоуборочных машин.

Алгоритм установки ремня на снегоуборщик:

  1. Снять желоб с машины.
  2. Снять защитный кожух, под которым расположены шкивы и ремни.
  3. Раскрутить болты, удерживающие механизм вращения шнека, и отсоединить от двигателя.
  4. Новый ремень надеть на шкив шнека. Длина ремня должна быть такой же, как у старого.
  5. Шнековый механизм следует подтянуть к мотору и натянуть ремень на шкив ведущего вала таким образом, чтобы одна сторона ремня лежала под прижимным роликом. Ролик натягивает ремень.
  6. Поставить механизм шнека на место и зафиксировать крепежными болтами.

Помимо ремня шнека, нужно также проверить ремень привода. Схема замены приводного ремня аналогична той, что указана выше, только при этом нужно снять крышку, под которой расположен шкив привода на колеса (указание стрелки).

Шнек не вращается

Неисправность шнека может быть по нескольким причинам: поломка редуктора механизма шнека, проблемы с тросиком привода шнека (обрыв или слабое натяжение) или срезка защитных болтов.

Обрыв или провис троса привода шнека

Слабый отброс снега может быть причиной недостаточного натяжения троса привода шнека, потому что прижимной ролик, к которому присоединен трос, недостаточно сильно давит на приводной ремень.

При обрыве троса, что совсем останавливает шнек, нужно заменить его на новый. Это делается следующим образом:

  1. Снимаем трос с ручки снегоуборщика.
  2. Открепляем его от прижимного ролика.
  3. Надеваем новый трос в обратной последовательности.

Поломка болтов

Защитные болты используются для крепления самого шнека, они специально сделаны из мягкого металла. Иногда может происходить их срезание, если работающий шнек наткнулся на что-то твердое (камень или бордюр). В этом случае вращение останавливается и это предохраняет от поломки шнека и редуктора.

Замена болтов очень проста: на валу и самом шнеке есть специальные отверстия для болтов – совместите их и проденьте болт, зафиксируйте его специальным зажимом или гайкой.

Поломка редуктора шнека

Редуктор шнека передает вращение на вал шнека. Если вал не вращается или чувствуются рывки, то проблема может крыться в поломке редуктора. Как правило, он выходит из строя из-за износа шестеренок естественным путем. Но они могут преждевременно изнашиваться от больших нагрузок, например, при столкновении шнека с твердыми препятствиями, когда в системе стоят не защитные обрезные болты, а стандартные из прочного металла. В этом случае зубцы очень быстро стачиваются и обламываются.

Разница на фото между новой и сточенной шестерней.

Как разобрать редуктор шнека:

  1. Отсоедините всю рабочую часть от двигателя.
  2. Снимите шнек (описание выше) и разберите его.
  3. Раскрутите болты, соединяющие две половины редуктора, и раскройте их. Внутри будет большая зубчатая шестеренка и червячная на валу.
  4. Как правило, выходит из строя зубчатая шестерня, ее и следует осмотреть и в случае повреждений заменить.
  5. Нанесите графитовую смазку (щедро) на шестерни.
  6. Соедините две половины редуктора, скрутите болтами и прикрепите шнек.

Колеса не вращаются

Неисправность фрикционного кольца

Фрикционное кольцо является деталью трансмиссии, которая заставляет колеса вращаться.

Оно крепится к колесу фрикциона и изнашивается естественным образом очень медленно.

Но при неправильном переключении скоростей кольцо может раскрошиться или перетереться раньше положенного срока. При этом снегоуборщик двигается рывками или совсем останавливается, а переключение передач или направление движения затруднено.

Основные причины выхода из строя фрикционного кольца:

  • Переключение передач во время движения снегоуборщика. В данной ситуации кольцо испытывает большое давление и быстро перетирается, деформируя и металлическое кольцо фрикциона. Это приводит к невозможности агрегата двигаться.
  • Небрежная эксплуатация. К ней относится использование на сложных бугристых участках, в сугробах при пробуксовке колес.
  • Отсыревание кольца и его коррозия. Во избежание этого после каждого использования снегоуборщика нужно полностью очищать его части от снега и оставлять в сухом помещении для просушки.

Схема ремонта и замены кольца:

  1. Слейте все топливо из бензобака.
  2. Поставьте машину на ковш так, чтобы рукоятка смотрела вверх (колеса окажутся висящими в воздухе, см. рисунок).
  3. Отсоедините колеса.
  4. Открутите крепежные болты на крышке картера и снимите ее.
  5. Снимите шасси и крышки, закрывающие подшипники (левый и правый фланец).
  6. Шестигранную ось сдвиньте влево и достаньте диск фрикциона.
  7. Проверьте степень изношенности кольца и самого фрикциона. При необходимости, замените обе детали: открутите болты, снимите кольцо и замените на новое, прикрутив его.
  8. Соберите всю систему в обратном порядке.

Если вы решили не делать ремонт своими руками и у нас нет времени везти агрегат в сервис, то закажите ремонт снегоуборочных машин с выездом на дом. Специалисты приедут, заберут вашу технику, отремонтируют и доставят ее до вашего дома.

Советы профессионалов по правильному использованию снегоуборочной машины

Большая часть неисправностей в снегоуборщиках возникает из-за неправильной эксплуатации. Продлить срок службы агрегата поможет следование правилам по использованию и уходу за такой техникой.

  1. Перед началом сезона проверьте все узлы и крепежные элементы, подтяните или устраните все неисправности. Отрегулируйте рабочую часть.
  2. Осмотрите скребковый вал, который сгребает снег. При сильном износе замените ее, иначе из-за нее может повредиться шнек.
  3. Контролируйте уровень масла в картере – это можно делать с помощью специального щупа. Знайте, что после 25 часов работы залитое масло полностью расходуется, поэтому проверяйте как можно чаще его наличие.
  4. По окончании работ не глушите сразу мотор. Дайте поработать немного на холостом ходу. Это нужно для очищения всех вращающихся деталей от налипшего снега. Если на детали намерзла корка льда, облейте их теплой водой и вытрите насухо. Попавшая внутрь механизмов влага извлекается керосином-спреем. Храните агрегат в сухом и, по возможности, теплом помещении (например, гараж).
  5. Периодически осматривайте свечу зажигания (1-2 раза в сезон) и меняйте ее по мере необходимости.
  6. 1 раз в сезон нужно производить смазку эксцентриков, коробки передач и подшипников.
  7. Перед консервацией снегоуборщика весной очистите все части машины от налипшей грязи, все механизмы от влаги, слейте неотработанное топливо, смажьте все подвижные механизмы и выньте аккумулятор, если он есть.
  8. Правила ухода одинаковы для электрических, бензиновых, гибридных и механических снегоуборочных машин, кроме инструкций по обслуживанию двигателей внутреннего сгорания.

Как снять шнек снегоуборщика

С наступлением зимы в интернете стало появляться много статей о том какие бывают снегоуборщики — тип двигателя, тип шасси, количество ступеней снегоотбрасывателя и т.п. Рассказывают как выбирать, как хранить и как использовать, но практически нигде не упоминается такой важной вещи как срезные болты.

На мощных снегоотбрасывателях с бензиновым двигателем вращение передаётся от двигателя через ременную передачу и червячный редуктор. Если шнек снегоуборщика наткнётся на что-то очень твёрдое, есть опасность мгновенной остановки или заклинивания шнека. В этом случае двигатель может выйти из строя.
Для того, что бы защитить двигатель, шнек соединён с осью с помощью срезных болтов. Как правило, они выполнены с двумя проточками (см. фотографию выше) по которым и происходит разрезание болта. При резкой остановке шнека, срезные болты разрушаются и ось продолжает свободно вращаться, а значит двигатель продолжает работать без риска поломки.

Поэтому, срезные болты являются расходным материалом при работе со снегоуборщиком. И эти расходные материалы могут оказаться значительной статьёй расходов при работе на дорожках покрытых щебёнкой, неровной мёрзлой земле или при «разборе» заледеневших снежных валов после трактора с отвалом. Желающих сэкономить подстерегает ряд опасностей.

  1. Вместо срезных болтов используются обычные иди другие стальные продолговатые предметы (прутки, гвозди и т.п.).
    При резкой остановке шнека срезание болта не происходит и есть опасность повреждения двигателя.
  2. Использование более дешёвых срезных болтов от других снегоуборщиков.
    Проточки на срезных болтах должны совпадать с границей между шнеком и осью на которую он насажен. Если при резкой остановке шнека проточка не окажется в нужном месте, то срезания болта не произойдёт.
  3. Использование прутков из мягких металлов.
    Срезание может произойти во время штатной работы снегоуборщика, при разбрасывании плотного слежавшегося снега. В этом случае двигатель снегоуборщика не выйдет из строя, но в работе случится непредвиденная и ненужная задержка.
  4. Надежда на ременную передачу.
    В случае резкой остановки шнека, ременная передача может начать проскальзывать и человек может успеть отпустить рычаг подключения шнека. Или не успеть. Или ременная передача не будет проскальзывать. Удача ведь очень непостоянная штука.

Желание сэкономить это нормально, но неразумный подход к удовлетворению этого желания может привести к ещё большим тратам.

Снегоуборочные машины бытового назначения применяются многими владельцами загородных домов и коттеджей, для очистки территории от выпавших снежных масс. Делать это вручную вряд ли кому-то хочется, поэтому и возникает спрос на подобные устройства.

Тем более, что на рынке спецтехники представлено достаточно много моделей снегоуборщиков, как отечественных, так и зарубежных производителей.

Однако, в процессе работы со снегоуборщиком может возникать целый ряд определенных проблем с ним. Речь идет о вероятных поломках, от которых не застрахован ни один владелец данных агрегатов. Одним из самых жизненно важных деталей для снегоуборщика является редуктор, который расположен неподалеку от двигателя.

Устройство и применение

Вращающий момент от двигателя снегоуборочной машины передается на рабочую систему посредством клиноременной передачи и вала отбора мощности, к которому присоединен шнековый механизм через редуктор, а также ротор. Сам редуктор делится на два вида:

  • Обслуживаемый. Данный вид редукторов нужно периодически разбирать, чтобы заменить смазку. У таких редукторов более высокий эксплуатационный срок, потому что в составе смазки присутствуют компоненты бронзы, которые частично восстанавливают шестерню редуктора.
  • Необслуживаемый. Такие редукторы не требует никакого ухода, но они и не подвергаются ремонту. В случае поломки, редуктор снимается, а на его место приобретается новая деталь.

Что касается шестерни, расположенной внутри редуктора, то она изготавливается из мягких металлов. В основном, материалом изготовления является бронза.

Это вполне объяснимо, потому что в случае заклинивания шнекового механизма, нужно не допустить повреждения двигателя, который является основным рабочим узлом снегоуборочной машины. Сами шнеки крепятся к валу при помощи срезных болтов, которые выполняют первоначальную защиту.

В случае какой-нибудь экстренной ситуации, данные болты срезаются, что позволяет избежать повреждения двигателя. Если же это не помогает, то редуктор возьмет на себя основной удар, защитив мотор снегоуборщика.

Очевидно, что ремонт или покупка нового редуктора выйдут значительно дешевле, чем приобретение нового двигателя. О том, как самостоятельно отремонтировать снегоуборочную машину – читайте тут.

В зависимости от классификации снегоуборщиков, точнее, сферы их применения, зависит и тип корпуса редуктора. У профессиональных моделей снегоуборочных машин, которые используются для уборки снежных масс с больших территорий, корпус редуктора будет состоять из чугуна.

В свою очередь, модели бытового уровня имеют в своем наличии редуктор, изготовленный из сплава кремния и алюминия. Сам же корпус представляет собой две половинки, которые соединены болтами.

Кроме того, редукторы могут отличаться и своими габаритными размерами, а также размерами шестерни, входящей в их устройство. Это напрямую зависит от размера ковша снегоуборщика – чем больше он, тем больше и размеры самого редуктора.

При покупке нужно обращать на это внимание, ведь у снегоуборочных машин различной мощности должны быть и разные редукторы. Если у представителей одного модельного ряда агрегатов различная мощность, но один тип редуктора, то вряд ли они будут до конца надежны.

Когда нужно перевести тяжелые грузы, помочь смогут только самоходные грузовые тележки.

Ручные гидравлические тележки, например Pfaff позволяют перевозить грузы весом до тонны.

Грузоподъемность же складной сумки тележки ограничивается 600кг.

Причины неисправностей и ремонт

Многие специалисты советуют выбирать снегоуборочные машины, в устройстве которых используется обслуживаемый редуктор. Безусловно, он требует определенного обращения с собой, но и прослужит он намного дольше, чем необслуживаемый редуктор.

Однако, у данного вопроса есть и вторая сторона – такие редукторы имеют свойство ломаться в самый неподходящий момент. Рассмотрим на примере снегоуборщиков Патриот, Целина, Champion и Profi, какие могут быть поломки редукторов, а также методы их устранения.

  • Наблюдаются резкие стуки в редукторе снегоуборочной машины Champion – наиболее вероятной причиной возникновения данной проблемы является повреждение витков червяка или подшипников. Выходом из ситуации будет регулировка или замена подшипников, а также покупка новой червячной пары.
  • Если вы наблюдаете, что редуктор снегоуборщика Патриот излишне нагревается, то причинами данного явления могут быть несколько факторов. В частности, дело может быть в недостаточном количестве смазки, либо в изнашивании подшипников.
  • В первом случае, нужно элементарно долить нужное количество смазки, а во втором – произвести регулировку подшипников, либо заменить на новые.
  • Если редуктор снегоуборщика Profi очень сильно вибрирует, то вероятной причиной может быть несоосность валов и двигателя агрегата. Таким образом, ремонт редуктора снегоуборщика Profi своими руками производится путем устранения данной несоосности.

  • Если из редуктора снегоуборщика Целина вытекает смазка, то вероятной причиной может быть засор дренажного отверстия в отдушине. Для исправления данной ситуации нужно промыть в керосине пробку-отдушину, а затем насухо вытереть её.
  • Еще одной распространенной причиной является износ шестерни, входящей в конструкцию редуктора. Это вполне объяснимо, ведь изготавливается она, в основном, из бронзы, поэтому в ходе длительной эксплуатации, ее грани могут попросту стираться.
  • Единственным выходом из данной ситуации является полная замена шестерни на новую.

В большинстве случаев, редукторы снегоуборочных машин поддаются ремонту, не требуя своей замены. Конечно, может потребоваться покупка отдельных комплектующих редуктора – сальника, шестерни и т.д. Однако, это не такие большие траты, как в случае покупки всего редуктора.

Кстати, стоимость комплектующих может быть различной. К примеру, шестерня редуктора шнека снегоуборщика 24 зуба будет стоить порядка 3 тысяч рублей. Кстати, шестерни разных видов редуктора могут иметь в своем наличии разное количество граней – в основном, это 20 зубов и 24 зуба, в зависимости от модели снегоуборочной машины.

Подробнее о ремонте редуктора смотрите на видео:

Как сделать самому

Самостоятельное изготовление редуктора подразумевает использование различных составляющих от другого оборудования. Дело в том, что редуктор сам по себе является довольно сложной деталью, поэтому изготовить его самостоятельно довольно проблематично.

Вообще, редуктор для снегоуборщика своими руками будет состоять из нескольких важных компонентов:

Корпус редуктора, состоящий из двух половинок

Изготовить его самостоятельно невозможно, поэтому нужно приобретать их отдельно. Благо, стоимость одной половинки корпуса составляет порядка 700 рублей, что довольно дешево.

Шестерня

Для их изготовления потребуется специальное металлорежущее оборудование, но оптимальным выходом будет также приобретение готовой запчасти (см. тут). К примеру, шестерня редуктора снегоуборщика Патриот, цена которой составляет порядка 3 тысяч рублей, будет оптимальным решением.

Сальники

Они используются в качестве уплотнения, чтобы смазка не просачивалась наружу. Стоят они порядка 100 рублей за штуку, поэтому их приобретение не ударит по вашему бюджету.

Болты

Срезные болты, расположенные на валу редуктора. Изготовить их можно из обычных болтов, выточив канавки при помощи болгарки.

Подшипники

Можно использовать роликовые подшипники закрытого типа.

Для этих целей прекрасно подойдет труба из стали марки 45, которая вполне устойчива к нагрузкам.

Как мы видим, большинство составляющих самодельного редуктора приобретается отдельно, т.к. нет технической возможности изготовить их самостоятельно. В любом случае, самостоятельная сборка обойдется намного дешевле, чем покупка готового редуктора.

Как правильно выполнить замену смазки – как смазывать

Многие задаются вопросом – как снять редуктор со снегоуборщика, чтобы произвести плановую замену смазки? Это не так просто, как кажется на первый взгляд, поэтому опишем поэтапно данный процесс:

  • Отцепляем пластиковый кожух защиты ремней, а также трос приводного шнека.
  • Откручиваем болты, которые расположены за улиткой выброса снежной массы.
  • Далее нужно снять ремень приводного шнека со шкива.
  • Далее нужно открутить болты, крепящие шнековый вал.
  • Затем нужно повернуть улитку в естественное положение, после чего беремся за редуктор и вытаскиваем шнековый механизм с крыльчаткой.
  • Убираем срезные болты, крепящие шнек к валу, после чего разбираем его.
  • Сам же редуктор нужно разобрать на две составляющие.

Как разобрать редуктор снегоуборщика своими руками – схема

Возникает резонный вопрос – как разобрать редуктор снегоуборщика? Последовательность действий будет следующая:

  • Зажимаем в тисках одну из частей вала, на котором располагается редуктор.
  • На редукторе присутствует шесть болтов, которые соединяют две половинки корпуса. Их нужно открутить.
  • Берем молоток и немного простукиваем корпус редуктора, чтобы было легче разделить его на две половины.

Разобранные части редуктора очищаются в бензине, чтобы смыть остатки старой смазки.

Если у вас имеется снегоуборщик, купленный в специализированном магазине, то вопроса, чем смазать редуктор, у вас не должно возникать. Вся информация прописана в инструкции по эксплуатации к конкретной модели, там же написано и какой тип смазки рекомендуется применять для конкретного редуктора.

Однако, бывает такое, что найти её достаточно сложно. В таких случаях, используется трансмиссионная смазка для редуктора снегоуборщика нескольких производителей – Multifak, Литол, Циатим и др.

Чтобы дополнить определенное количество смазки в редуктор нужно сделать следующие действия:

  • Зачистить редуктор и штуцер от имеющейся грязи.
  • Выкрутить штуцер, а затем закачать с помощью шприца необходимое количество смазки.
  • Закрутить штуцер обратно.
  • Важно понимать, что наличие смазки в редукторе – это обязательное условие качественной работы всего снегоуборщика. Поэтому, нужно осуществлять её замену перед каждым новым сезоном.

Кстати, некоторые компании заранее предупреждают владельца снегоуборочной машины о том, что редуктор не до конца заполнен смазкой, поэтому её необходимо залить после первых десяти часов работы агрегата.
Редуктор своими руками, смотрите на видео:

Довольно сложно переоценить роль редуктора в устройстве снегоуборщика. Наверно, это второй по значимости компонент в системе, после самого двигателя. Тем неприятнее момент, когда возникают какие-либо поломки данной детали, делающие невозможным дальнейшую работу со снегоуборочной машиной.

Чтобы этого избежать, нужно следовать тем рекомендациям, которые прямо прописаны в инструкции по эксплуатации. Ведь большинство поломок редукторов возникают на фоне неправильной работы с агрегатом, а также несоблюдения элементарных норм профилактики.

Поэтому, перед работой нужно внимательным образом изучить обрабатываемую поверхность на предмет наличия посторонних предметов, которые могут попасть внутрь снегоуборщика и повредить редуктор.

Нельзя забывать и о регулярном смазывании редуктора, что позволяет существенно продлить эксплуатационный срок устройства.

Чтобы увеличить срок эксплуатации снегоуборочной техники, владельцу нужно знать, какое масло лучше использовать. Об этом прочитайте в этой статье.

Эффективность и производительность хозяйственного снегоуборщика зависит от исправной работы многих его механизмов. Один из главных в их списке – редуктор. Этот заводской узел нужен для приема и передачи крутящего момента штатного ДВС на рабочие органы снегоочистителя – шнек и ротор. Для исправной работы заводской редуктор снегоуборщика регулярно нуждается в постоянном обслуживании. Правильный уход за механизмом гарантирует его стабильную бесперебойную работу при любых эксплуатационных условиях.

Устройство редуктора снегоуборщика

Исправную работу штатного механизма снегоуборочной машины обеспечивает компоновка деталей, каждая из которых играет свою определенную роль в устройстве узла. Основной элемент – шестерня редуктора. Она производиться из разных материалов, однако чаще всего в комплектации снегоочистительной техники встречаются бронзовые шестерни непосредственно на 20 зубов. Выбор этого мягкого металла, в основном, объясняется тем, что, при случайном заклинивании шнекороторного механизма, встроенный ДВС машины останется неповрежденным.

В штатной комплектации заводские шнеки снегоуборщика крепятся к валу срезными болтами. Их функция заключается в первоначальной защите узла. Если оператор допустил наезд на бордюр или любой другой механический удар снегоуборщика, то болты автоматически срезаются, тем самым, предотвращая поломку мотора. Если же это не помогает, то вся остальная сила удара воздействует на двигатель.

Все внутренние детали механизма защищает прочный корпус. У бытовых и полупрофессиональных снегоуборщиках он изготовлен из кремние-алюминиевого сплава. Машины этого типа оснащены сборным редуктором, состоящим из двух половин, скрепленных между собой болтовым соединением. Снегоуборщики профессионального типа комплектуются заводскими корпусами, произведенными преимущественно из чугуна и других тяжелых металлов.

В зависимости от базового оснащения снегоочистителей их редуктора могут большими или маленькими. В механизмах непосредственно первого типа встроенная шестерня имеет большие размеры. В маленьких узлах размеры шестерни будут соответствующими.

Классификация редукторов снегоуборочных машин

Современные снегоуборщики комплектуются встроенными редукторами исключительно двух типов.

К ним относятся:

  • обслуживаемые – как видно по названию, механизмы этого типа нуждаются в периодическом обслуживании. Специальная схема их устройства предусматривает возможность самостоятельного разбора этих узлов для внесения смазки или замены изношенных компонентов. Обслуживаемый редуктор для снегоуборщика может прослужить достаточно долго. Большинство его составляющих производиться из бронзы, из-за чего они гораздо меньше и медленнее поддаются износу;
  • необслуживаемые – узлы этого типа не требуют ухода. В их устройстве не предусмотрена возможность разбора, поэтому их рабочий ресурс значительно ниже, чем в обслуживаемых. В случае возникновения любой поломки редуктор требуется немедленно заменить.

Необслуживаемые механизмы входят в базовую начальную комплектацию недорогих бытовых и полупрофессиональных снегоуборщиков производства Китая и Кореи. Более дорогие обслуживаемые узлы используются для оснащения более качественных и долговечных немецких, японских и американских снегоочистителей.

Типичные поломки редуктора снегоуборщика

Самыми надежными и долговечными заслуженно считаются обслуживаемые механизмы. Однако и они не всегда способны выдержать длительную интенсивную эксплуатацию под высокими нагрузками. Существует ряд стандартных поломок редукторов, непосредственно с которыми чаще всего регулярно сталкиваются владельцы хозяйственных снегоочистителей.

К ним относиться:

  • внезапное появление резких стучащих звуков в корпусе механизма – причина этой неисправности, скорее всего, кроется в износе подшипников. Нередко стуки появляются из-за того, что начал изнашиваться червячный механизм. Решить проблему поможет замена подшипников или червячного механизма;
  • быстрый нагрев узла – если редуктор начал интенсивно греться, то это говорит об износе встроенных заводских подшипников. Еще одна причина – отсутствие или потеря свойств смазкой. Чтобы отремонтировать неисправный механизм, нужно полностью разобрать и осмотреть подшипники. При необходимости их нужно заменить, а также добавить масла;
  • появление сильной вибрации внутри редуктора – этот признак говорит о нарушении оси, на которой располагаются двигатель и вал снегоуборщика. Чтобы устранить неисправность, потребуется отрегулировать соосность элементов;
  • вытекание смазки из корпуса – эта проблема проявляется при сильном засоре штатного дренажного отверстия, располагаемого внутри отдушины. Чтобы отремонтировать снегоуборщик, отдушину потребуется тщательно промыть чистым бензином. После этого оператор должен протереть ее сухой ветошью;
  • износ одной или нескольких шестерней – любую из деталей, на которой образовались дефекты, потребуется заменить. При этом новые комплектующие должны обладать теми же размерами, что и запчасти, пришедшие в негодность.

Еще одна типичная поломка встроенного обслуживаемого редуктора – это износ вала, на котором крепятся шестерни и подшипники. Это случается в результате эксплуатации снегоуборщика под постоянно высокими нагрузками. Суть самой поломки кроется в образовании заусенцев и потертостей стенок вала, из-за которых шестерни, при движении, начинают проскальзывать. Устранить проблему своими руками поможет полная замена вала.

Смазка редуктора снегоуборщика

Стабильная работа узла зависит от многих факторов, главный из которых – это качественная смазка. Масло, которое используется для обслуживания механизма снегоуборщика, должно обладать следующими свойствами:

  • морозостойкость – так как снегоуборщик используется при экстремально низких температурах, то и смазка для его редуктора должна сохранять свою структуру под постоянным воздействием морозов;
  • высокая текучесть – масло должно быстро проникать в самые мелкие пазы и отверстия, обеспечивая, тем самым, непрерывную смазку трущихся деталей;
  • вязкость – рабочая жидкость должна быть достаточно густой, чтобы покрывать рабочие детали узла прочной однородной маслянистой пленкой.

Заменить потерявшую свойства использованную смазку в механизме самостоятельно достаточно просто.

Для этого нужно действовать в таком порядке:

  1. Вначале нужно вывернуть винты и снять кожух;
  2. После этого оператору потребуется вывернуть болты, расположенные непосредственно позади «улитки»;
  3. Затем необходимо аккуратно извлечь шнековый заводской ремень, установленный на заводском шкиве;
  4. Далее нужно поочередно отвернуть болты, которые неподвижно крепят вал встроенного шнека;
  5. После этого необходимо аккуратно повернуть «улитку», а также извлечь шнек и установленную на нем крыльчатку;
  6. Затем потребуется вывернуть штатные срезные болты и полностью разобрать вал механизма;
  7. В конце оператору останется полностью разобрать сам встроенный редуктор.

После этого потребуется тщательно промыть детали механизма. После этого оператор может можно собрать заводской редуктор снегоуборщика и внести новую смазку.

Как снять редуктор на снегоуборщике?

В некоторых случаях владельцу снегоуборщика может потребоваться полностью демонтировать редуктор. Сделать это довольно просто, если иметь под рукой плоскую и фигурную отвертку.

Порядок действий выглядит следующим образом:

  1. В первую очередь потребуется неподвижно зажать ручными тисками одну определенную часть заводского вала;
  2. Далее необходимо отвернуть 6 винтов, которые соединяют вместе обе части механизма;
  3. Затем нужно несильно простучать по корпусу узла молотком и аккуратно снять редуктор.

Демонтированный механизм потребуется разобрать и разложить детали на ровной поверхности. Это поможет определить изношенную деталь. После замены неисправных запчастей можно собрать узел и установить его на штатное место, Предусмотренное в снегоуборщике.

Как сделать редуктор своими руками?

В случае серьезной поломки узла его можно собрать из подручных средств.

Для этого потребуются следующие составляющие:

  • цельная бронзовая шестерня – ее можно купить в уже готовом виде или заказать изготовление детали у токаря;
  • вал – непосредственно для изготовления элемента подойдет труба из 45-ой стали;
  • подшипники – подойдут закрытые элементы роликового типа. Их можно купить в виде комплекта, чтобы, в случае износа, можно было быстро заменить запчасти новыми составляющими;
  • сальники – с их ролью справятся прокладки подходящего размера из плотной морозостойкой резины;
  • корпус – лучше всего купить уже готовый кремниевый или алюминиевый короб.

Порядок сборки самодельного узла выглядит следующим образом:

  1. Сперва на используемой в качестве вала трубе потребуется надежно закрепить подшипники и предварительно купленную шестерню. Для этого посадочные места необходимо проточить, чтобы детали плотно встали и не слетали с трубы;
  2. Далее одну из частей вала нужно прикрепить к алюминиевому корпусу. Это нужно сделать таким образом, чтобы установленные подшипники и бронзовая шестерня расположились внутри самого корпуса;
  3. Затем обе части вала потребуется закрыть сальниками – это нужно для того, чтобы используемая смазка не вытекала из механизма в процессе его работы;
  4. После этого оператору потребуется установить вторую часть корпуса и присоединить ее к первой при помощи болтового соединения.

При условии соблюдения правильного порядка действий, у изготовителя получиться собрать простейший обслуживаемый узел, который сможет передавать усилие от мотора на заводской шнек снегоуборщика.

Снегоуборочный аппарат – это особое устройство, которое убирает снег на поверхностях. Управляя снегоуборочной машиной, можно захватить, измельчить и выбросить снег на большое расстояние. Снегоочиститель имеет в своей конструкции специальные приспособления, благодаря которым можно легко и качественно осуществить уборку.

Конструкция снегоуборочных машин

Чтобы узнать, как работает снегоуборочная машина, надо сначала понять, из чего она состоит. Основными элементами являются несколько деталей.

Двигатель, у которого есть 4-тактный мотор. Эти двигатели заранее приспособлены к зимним морозам с температурой -31 градус. В большинстве случаев пользуются спросом моторы знаменитых фирм, таких как Briggs & Stratton, Tecumseh.

Если в снегоуборочном аппарате отсутствует воздушный фильтр, то это является характерным признаком зимнего мотора, так как фильтр может забиваться снегом, обмёрзнуть и превратиться в заглушку. Снегоуборочный аппарат запрещается подвергать эксплуатации круглый год, так как устройство может выйти из строя не только от зимней пыли, но и от обычной. Ремонтопригодным считается гильзованный мотор, он ставится на профессиональные снегоочистители.

Бензиновая модель имеет ручной стартёр со шнуром. Маломощные машины имеют ручной запуск, а более мощные обладают электростартером. Сам электростартер имеет два вида – с питанием от бытовой электрической сети и от бортового аккумулятора. Первый вариант можно запустить, если подключить двигатель к розетке и нажать на кнопку. Чтобы запустить холодный двигатель, понадобится электростартер.

Снегоочистители могут являться самоходными и несамоходными. Часто на снегоуборочных машинах ставят механическую коробку передач. В некоторых моделях есть вариаторная и гидростатическая трансмиссия с разными количествами скоростей. Снегоуборщики имеют 5 передач спереди и одну передачу сзади.

Кромка шнеков может быть двух форм: зазубренная и гладкая.

В снегоуборочной 2-ступенчатой технике есть сильный, обладающий мощностью шнек. Его функцией является измельчение слипшихся комочков снега; а также он может проталкивать снег к центру ковшика, где находится отвод снега к крыльчатке. Сама крыльчатка не сможет измельчить снежок. Её задачей является задавать скорость для поступающего снега. Снег отбрасывается в сторону.

У одноступенчатых типов шнеки во время вращения могут прикасаться к земле, поэтому их изготавливают из металла или резинового пластика. Благодаря резиново-пластиковому материалу шнек будет легко переносить столкновения с камушками; не сможет сломаться или деформироваться. А шнек, сделанный из металла, в таком случае может поломаться.

Шины имеют марку с рисунком протектора Х и V. У этих шин хорошее сцепление.

Выпускной желоб может иметь два варианта: металлический и пластиковый. Металлический практически не имеет вибрации. Он более прочный и точный для выброса снега. А вот пластиковый желоб не даёт прилипнуть снегу к аппарату, стоит намного дешевле и не сможет заржаветь.

Редуктор может передать крутящий момент от вала на шнеки. Опорные лыжи обеспечивают хорошее скольжение. Они придерживают переднюю часть устройства. Их можно регулировать по высоте, установив степень очистки от снега. Есть двухсторонние лыжи, которые при износе можно просто перевернуть. Подрезной нож, который расположен внизу ковшика, не должен касаться грунта.

Шасси у снегоуборщиков бывают с колёсами или с гусеницами. Колёсные перемещаются без включения двигателя. Гусеницы более устойчивы ко льду и склонам. Рама может включать в себя круглые трубы поперечного сечения. Существуют марки и с прямоугольными трубками, они могут обеспечить крепость устройства.

Снегоочистители также имеют необходимые фары, которые заряжаются с помощью бортового генератора. У всех снегоочистительных аппаратов есть программа управления, при помощи которых можно отрегулировать обороты двигателя, включать или выключать передачу и привод на колёсах, можно отрегулировать высоту, направлять выброс снега и так далее.

Чтобы задать направление, нужно повернуть выпускной желоб. Обыкновенные модели для этого имеют рукоятку. Часто можно встретить червячную передачу. Чтобы осуществить поворот, необходимо крутить особую ручку.

Очень редко можно встретить снегоочистители, которые имеют электрический привод конструкции регулирования направления. У профессиональных машин есть рычаги, которые находятся на панели. При помощи такого рычага можно менять высоту, при этом не прерывая движения.

Частые неисправности

Из-за неправильной эксплуатации снегоуборочная машина может поломаться. А также в аппарате есть детали, которые в результате загрязнений и ржавчины могут выйти из строя. Перед тем как включить устройство, нужно хорошо прочесть инструкцию.

Выделяют некоторые основные поломки в снегоочистителе.

Самой распространённой проблемой являются сломанные шпонки, то есть срезные болты. С помощью них и укрепляются шнековые детали. Материал болтов – мягкий металл. Если снегоуборщик случайно заедет на какое-либо препятствие, то болтики срежутся, и вал механизма остановиться. Шпонки являются необходимым расходным материалом. Они должны быть в запасе у каждого обладателя снегоуборочного устройства.

Если сэкономить на покупке срезных болтиков, заменив их на обыкновенные болтики, то снегоуборщик может полностью выйти из строя. В таком случае придётся приобретать новый аппарат. Срезные болтики могут выполнять предохранительное назначение, то есть они могут защищать главные элементы – это двигатель и роторная конструкция.

Среди поломок встречается также отказ работоспособности ремней. Покупая снегоуборочное устройство, можно приобрести запасной приводной ремень. Если снегоуборщик постоянно очищает снег, сам ремень может сильно износиться, и это приведёт его к обрыву. Ремни могут идти к колёсным базам, и могут быть приводными для шнековой конструкции.

Поломка фрикционных дисков – еще одна распространенная неисправность. Они могут приводить в движение колёса. Есть специальное фрикционное колесо, оно прижато к диску. Когда оно начинает вращаться, то может передавать движение на колёса при помощи шестерёнок. Если превышать нагрузки на колёсную конструкцию, то всё фрикционное кольцо может выйти из строя, а стальное фрикционное колесо может повредить мягкое строение алюминиевого диска.

По большей части эти поломки приводят к тому, что снегоуборщик не заведётся и не будет нормально функционировать. Чтобы аппарат заработал, надо либо заменить комплектующие, либо полностью сделать ремонт.

Ремонт

Некоторые комплектующие и рабочие узлы могут поломаться, и в результате этого разные марки снегоочистительного аппарата могут дать сбой в работе. Устройство имеет свои индивидуальные особенности и конструкцию. Но ремонт для всех моделей снегоочистителей будет производиться одинаково.

Чтобы сделать ремонт в домашних условиях, нужно следовать некоторым советам. Есть снегоуборщики, у которых плохо работает выпускной желоб, то есть не может выбрасывать снег. Чтобы его отремонтировать, необходимо:

  1. проверить, не отрезались ли предохранительные болтики;
  2. на рамном устройстве отсоединить ковш;
  3. вытащить редуктор, раскрыть и сделать проверку червяка, находящегося на валу;
  4. если проблема заключается в валу, то нужно купить новые червячные пары и укрепить их.

Если при работах скрипит мотор, или не может запуститься двигатель, то проблема заключается в карбюраторе. Чтобы его починить, надо выполнить несколько действий.

  • Снять вентиляционную трубку картера и проверить её на отсутствие вакуума.
  • Нужно найти винтики регулирования состава смеси и вкручивать их до тех пор, пока не зазвучит мотор.
  • Если двигатель будет активно работать, то нужно прекращать крутить винтики, потому что мотор может заглохнуть.
  • Нужно отвернуть винты на 1 полный оборот назад. Мотор аппарата будет хорошо функционировать и не издаст лишних звуков.

Если есть проблемы с вращением шнека, то причинами могут быть: разрезание защитных болтиков, низкое натяжение, сломанный редуктор шнекового аппарата. Если не будет вращаться шнек, то нужно заменить срезные болты. Для этого надо:

  • сопоставить отверстие на шнеке и отверстие на валу;
  • поставить в него болтик и закрепить при помощи гаечек.

Если снегоуборщик будет плохо выбрасывать снег, то нужно в первую очередь проверить устойчивость привода шнека. Возможно, прижимной ролик с соединённым к нему торсом плохо нажимает на ремень привода. Трос может порваться и остановить снегоуборочный винт. В таком случае его нужно просто заменить. Трос необходимо снять с рукоятки механизма, а потом отсоединить от прижимного ролика.

Если колёса не приходят в движения, то это значит, что испортилось фрикционное кольцо. Чтобы это кольцо не портилось, необходимо после всех работ проводить профилактику по очищению загрязнений и снега. В противном случае кольцо заржавеет, будет крошиться, а фрикцион прекратит работать. Если износились кольцо и колёса, то нужно полностью сделать замену фрикциона.

Чтобы поменять резиновое кольцо, нужно выкрутить четыре болтика, удалить изношенный элемент, и вставить в диск новую деталь. После этого можно затянуть крепёж.

Для того чтобы отремонтировать фрикционный диск своими руками, надо:

  • поместить снегоуборочный аппарат в положение, удобное для того чтобы провести техническое обслуживание;
  • открутить болты и сместить нижнюю крышку;
  • убрать колёса;
  • с рамы стянуть боковые опорные фланцы, выкрутить 3 болта, снять фланцы с подшипника;
  • необходимо поместить шестигранную ось в левую сторону, чтобы убрать фрикционный диск с центра;
  • если фрикционные диски имеют резиновые кольца, то их нужно заменить;
  • если диски имеют напаянную резину, то нужно выкрутить диск из узла крепежа подшипника;
  • когда нужно будет устанавливать диск, упоры подшипника должны входить в направляющее тяги переключения передач, диск должен двигаться легко по валу;
  • отрегулировать сцепление.

Если двигатель не сможет завестись, то нужно при помощи компрессометра осмотреть компрессию агрегата. Компрессор должен показывать от 7 до 10 атмосфер.

Если проблема заключается в стартере, то нужно сначала заменить шнур. Стартер имеет возвратный механизм и отверстие, куда нужно продевать шнур. Чтобы стартер заработал, нужно вырезать старенький шнур, развязать внутри стартера узелок шнура, который его выдерживает. Нужно вращать устройство против часовой стрелки и сделать 8 полных оборотов. Чтобы блокировать возвратное движение аппарата, нужно вставить между рёбрами отвертку. Шнур нужно провести в отверстие, а на его кончики связать крепкий узелок. Нужно убрать отвёртку, при помощи которой придерживался шнур. Возвратный аппарат сам сможет намотать шнурок на катушку.

Если снегоуборочная машина выдаёт плохую вибрацию, то нужно проверить крепления двигателя и при необходимости их затянуть.

Если плохо работает редуктор, то нужно заменить шестерню (она расположена внутри редуктора). Шестерня приводит механизм к сбою, так как постоянно изнашивается, поэтому нужно просто приобрести новую деталь и прикрепить ее.

По окончании зимы, прежде чем убирать снегоуборщик, нужно слить из него масло и горючее. Затем необходимо вытереть высушенной тряпкой весь аппарат и оставить его в сухом месте.

Снегоочистители являются хорошими помощниками для людей в зимнюю пору. Функциональность и срок работы будет зависеть от грамотной эксплуатации данного аппарата. Главное, правильно обращаться с этим устройством и не допускать каких-либо поломок и ремонтов.

С некоторыми тонкостями ремонта снегоуборщиков вы можете познакомиться в следующем видео.

Снегоуборочные машины бытового назначения применяются многими владельцами загородных домов и коттеджей, для очистки территории от выпавших снежных масс. Делать это вручную вряд ли кому-то хочется, поэтому и возникает спрос на подобные устройства.

Тем более, что на рынке спецтехники представлено достаточно много моделей снегоуборщиков, как отечественных, так и зарубежных производителей.

Однако, в процессе работы со снегоуборщиком может возникать целый ряд определенных проблем с ним. Речь идет о вероятных поломках, от которых не застрахован ни один владелец данных агрегатов. Одним из самых жизненно важных деталей для снегоуборщика является редуктор, который расположен неподалеку от двигателя.

Какие функции выполняют срезные болты?

Главная задача срезных элементов заключается в надежной фиксации шнекового механизма на штатном валу снегоочистителя, который располагается непосредственно в ковше для забора снега. Срезные винты для снегоуборщика – это предохранитель, которые необходим для постоянной защиты двигателя и других работающих узлов агрегата от ударов и других механических повреждений.

Устройство крепежных элементов достаточно простое. По своей форме и размерам они напоминают обыкновенные крепежи. Единственная разница заключается лишь в том, что на деталях снегоочистителя предусмотрены 2 проточки. Они нужны для того, чтобы при сильном ударе часть винта равномерно откололась, сохранив работоспособность узлов машины.

Большинство бензиновых и дизельных снегоуборщиков разработаны таким образом, что в них срезание защитных болтов происходит даже при несильном физическом ударе. В связи с этим у оператора всегда должны быть запасные крепежи, установка которых даст возможность продолжить эксплуатацию снегоочистителя.

Чем заменить срезные болты для снегоуборщика?

Достаточно часто при поломке крепежных элементов у владельцев снегоуборщиков не оказывается под руками деталей, требуемых для замены. В таких случаях детали можно заменить другими запчастями. Для этого можно воспользоваться:

  • обыкновенными болтами – они есть практически в любом гараже. Обычные крепежи можно устанавливать вместо срезных в тех случаях, когда снегоуборщик часто наезжает на твердое высокое препятствие, в результате чего возрастает риск серьезной поломки его двигателя. Даже при сильном ударе обычные крепежи не срежутся. Благодаря этому шнек и двигатель будут более защищенными и прослужат гораздо дольше. При монтаже обыкновенных винтов нужно помнить, что их размеры должны точно повторять габариты специализированных крепежных элементов;
  • недорогими срезными болтами для китайских снегоочистителей – при выборе этих крепежных элементов нужно быть очень внимательным, так как каждый производитель снегоуборочной техники комплектует свои машины разными срезными винтами. Они, в большинстве случаев, различаются между собой по месту расположения проточек. Таким образом, детали, проточки которых расположены ниже требуемого, могут не подойти на конкретную модель снегоуборщика. В таком случае крепежи потребуется доделать своими руками, нанеся токарным станком дополнительную проточку в том месте, где это необходимо;

Используя любой из этих методов нужно помнить, что установка не оригинальных крепежей всегда чревата серьезной поломкой машины. Поэтому лучше всего заранее купить комплект элементов, которые подходят для монтажа на используемую в хозяйстве модель снегоочистителя.

Срезные болты для снегоуборщика – как сделать самому?

Срезные винты для установки на снегоочиститель достаточно просто сделать из подручных средств.

Для изготовления крепежных элементов потребуется:

  • болгарка
  • набор гаечных ключей;;
  • ручная дрель;
  • ручные тиски.

Изготовления деталей происходит в определенном порядке.

Он выглядит следующим образом:

  1. Вначале необходимо снять с используемой болгарки штатную пластиковую ручку и поставить на ее место обыкновенный болт. Затем прибор необходимо закрепить таким образом, чтобы установленный болт был неподвижно зажат в тисках;
  2. Далее потребуется сделать замеры заводских срезных винтов снегоуборщика. Чтобы полученные размеры были максимально точными, нужно воспользоваться штангенциркулем. При производстве замеров можно обнаружить, что в устройстве многих снегоуборщиков производства Китая и Кореи заводские срезные болты по своим канавкам не совпадают с тем местом, в котором срезается вал. Из-за этого во время сильного столкновения снегоуборщика с твердым препятствием винты не срезаются, а остаются на месте. При этом весь удар принимает на себя двигатель и другие узлы машины. Чтобы не допустить этого, непосредственно при покупке снегоуборщика нужно внимательно осмотреть его болты на наличие этих заводских дефектов;
  3. На следующем этапе изготовления оператору потребуется воспользоваться 5-сантиметровым болтом М6, который нужно вставить в дрель вместо ее штатного сверла;
  4. Затем необходимо включить болгарку и начать аккуратно пропиливать используемый болт по заданным границам;
  5. После этого потребуется сделать замеры ширины проделанных канавок. Если она не превышает требуемые 4 мм, значит, изготовитель все сделал правильно.

После изготовления срезные крепежи потребуется проверить. Для этого необходимо выкрутить заводские крепежи и вкрутить вместо них самодельные. Далее нужно завести мотор снегоочистителя и проверить надежность крепления самодельных винтов. Если они не ослабляются из-за вибрации двигателя, значит, элементы можно использовать во время эксплуатации на агрегате.

Срезной болт для снегоуборщика своими руками

Наступление зимы сопровождается выпадением обильных снегопадов, что может быть причиной дорожных заторов и определенными неудобствами для пешеходов. Поэтому, в коммунальной сфере используется не только ручной труд для очистки снега, но и спецтехника в виде тракторов (см. тут) и т.д. Но заботы по уборке снега беспокоят не только коммунальщиков, но и владельцев загородных домов и дач. В такой местности не предусмотрена муниципальная уборка снега, поэтому справляться с данной проблемой приходится самостоятельно. Изначально для этого использовалась обычная лопата, но сама уборка снежных масс представляет собой довольно трудоемкий процесс, особенно в случае, если снег идет практически каждый день. В таких случаях на помощь приходит частичная автоматизация, т.е. снегоуборщики.

Cпомощью них можно убирать довольно большие снежные массивы, не прилагая особых усилий, кроме направления агрегата в нужную сторону. Однако, у такой техники есть определенный недостаток – она имеет свойство периодически ломаться.

При этом, наиболее частой поломкой является выход из строя срезных болтов, установленных на шнеке. Попробуем разобраться, почему именно эта деталь является наиболее уязвимой?

Срезные болты фиксируют шнеки на валу, который располагается внутри ковша снегоуборщика. Использование именно такого типа является объяснимым, ведь они выполняют предохранительную роль, не позволяя повреждаться двигателю и прочим важным комплектующим снегоуборщика.

Представляют они собой обычные болты, у которых находится две проточки, по которым и происходит само срезание болта, если снегоуборщик натолкнулся на какое-либо препятствие. Вообще, срезные болты позиционируются как расходный материал (или запчасть), поэтому необходимо заранее запастись ими в достаточном количестве.

Как показывает практика, некоторые недальновидные обладатели снегоуборщиков желают немного сэкономить на приобретении этого расходного материала. Дело в том, что замена срезных болтов может осуществляться достаточно часто, что может стать значительным ударом по бюджету.

Поэтому они и идут на определенные меры, желая сэкономить на приобретении таких болтов:

  • Некоторые устанавливают обычные болты вместо срезных. Результатом данного действия может быть банальная поломка двигателя, ведь при наезде на какое-нибудь препятствие, обычные болты не срежутся, а шнек будет работать дальше.
  • Приобретение других видов срезных болтов, которые дешевле. Дело в том, что для каждой модели снегоуборщика предусмотрены свои виды срезных болтов, отличающихся друг от друга разным расположением проточек, которые должны совпадать с осью и шнеком.

  • Если будет несовпадение, то при остановке шнека болты не срежутся.
  • Использование вместо срезных болтов различных прутков из мягких металлов. Безусловно, такие прутки срежутся при попадании камней или наезде на бордюры, но срезание может произойти и при нормальной работе снегоуборщика.
  • Катастрофичного в этом ничего нет, но это может происходить довольно часто, что приведет к ненужной задержке в работе.

Подобные меры приводят только к повреждению жизненно важных деталей снегоуборщика, поэтому использовать их категорически не рекомендуется.

Такая мнимая экономия приведет не только затратам на ремонт редуктора или двигателя, но и, что вполне возможно, к покупке нового снегоуборщика взамен старого, который уже не подвергается ремонту. Как провести ремонт снегоуборщика своими руками читайте тут.

Более подробно о замене срезных болтов смотрите на видео:

Основной причиной срезания болтов является невнимательное отношение владельца к тому покрытию, которое он обрабатывает. Дело в том, что там могут находиться различные камни, арматура, крупные куски льда, в соприкосновении с которыми и возникает угроза повреждения двигателя.

Поэтому, болты и срезаются, останавливая таким образом вращение шнекового механизма, чтобы не усугубить проблему еще больше.

Чтобы этого не произошло, необходимо производить предварительную проверку поверхности на предмет наличия различных объектов. Кстати, данная рекомендация прямо прописана абсолютно во всех инструкциях по эксплуатации, которые не мешало бы прочитать, прежде чем приступать к работе со снегоуборщиком.

Там находится довольно полезная информация по эксплуатации устройства, способах быстрой остановки двигателя, а также мер предосторожности, позволяющих избежать срезания болтов. Это очень важно, ведь эти болты не подлежат никакому ремонту, а вышедшие из строя шпонки подлежат только замене на новые.

Учитывая, что средняя стоимость одного срезного болта составляет не менее 100 рублей, то очень частая замена может стать значительной статьей вашего бюджета.

Патриот (Patriot)

К примеру, болт срезной для снегоуборщика Патриот будет стоить порядка 250 рублей. Учитывая, что в основном они продаются комплектами, то, в итоге, срезные болты для снегоуборщиков Patriot в количестве трех штук будут стоить около одной тысячи рублей.

Ариенс

Срезные болты для снегоуборщика Ариенс продаются примерно по той же цене – 300 рублей за штуку. Как правило, из строя выходит сразу несколько болтов, поэтому целесообразно приобрести сразу несколько комплектов данного расходного материала.

Champion

Срезные болты для снегоуборщиков Champion могут быть нескольких видов – болты со шплинтом и срезные болты с гайкой. В зависимости от этого и будет складываться их стоимость – срезные болты с гайкой будут стоить несколько дороже.

Как мы видим, цена за срезные болты находится примерно на одном уровне. Есть конечно более дешевые варианты за 100 рублей, но использовать их нецелесообразно, ведь они могут не подойти к конкретной модели снегоуборщика.

Поэтому, приобретать рекомендуется строго те комплектующие, которые рекомендованы для каждой машины, что и указано в техническом паспорте устройства.

Однако, в связи с тем, что такие болты довольно часто выходят из строя, а покупка комплекта обходится минимум в одну тысячу рублей, стал пользоваться определенным интересом способ самостоятельного изготовления срезного болта при помощи подручных средств.

Снег можно убирать не только снегоуборочной машиной, но и минитрактором.

В этой статье описаны характеристики и модели минитракторов российского производства.

А в этой статье описаны минитракторы белорусского производства, выпускаемые на заводе МТЗ.

Как сделать срезной болт для снегоуборщика своими руками

Изготовление своими руками какой-нибудь техники или расходного материала сопряжено с целым рядом определенных трудностей. Помимо наличия необходимых технических знаний, важным моментом является те материалы и инструменты, которые понадобятся в процессе изготовления.

Что касается срезного болта, то для того, чтобы сделать самому этот довольно незатейливый расходник, вам понадобится минимум инструментария:

  • дрель;
  • болгарка;
  • штангенциркуль;
  • тиски.

Условно, процесс изготовления срезного болта можно разделить на несколько шагов:

  • С болгарки нужно снять пластиковую ручку, а на ее место установить обычный болт. Далее крепим болгарку таким образом, чтобы болт был зажат в тисках.
  • Далее нужно измерить с помощью штангенциркуля размеры «родных» срезных болтов, а также размер вала шнека. Во многих снегоуборочных машинах, особенно китайской сборки, наблюдается такая картина – срезные канавки на болтах не совпадают с фактическим местом среза валами.
  • Погрешность эта может быть незначительной, но в случае возникновения внештатной ситуации в работе, такие болты попросту не срежутся. Поэтому, перед первой эксплуатацией агрегата нужно внимательно изучить снегоуборщик на наличие данной проблемы.

  • Далее переходим к изготовлению. Берем обычный болт М6 на 50 мм, вставляем его в дрель. Заранее нужно разметить на болте границы канавок, которые нужно выточить. Для этого можно использовать обычную изоленту диаметром 18 мм. Включаем болгарку и пропиливаем ровно по границам этой изоленты.
  • Диаметр таких канавок должен быть не более 4 мм, т.е. на 2 мм меньше, чем у нашего болта М6.

В принципе, это весь процесс изготовления срезного болта для снегоуборщика. Как мы видим, работа заключается всего лишь в небольшой доработке обычных болтов, поэтому справиться с этим может фактически любой человек.

Таким образом можно изготовить нужное вам количество расходного материала, не беспокоясь о приобретении новых болтов. Учитывая, что стоимость обычных болтов в разы меньше, чем срезных, то такая «домашняя работа» может быть очень выгодной.

Наличие запасных срезных болтов у обладателей снегоуборочных машин является обязательным условием правильной эксплуатации данного устройства.

Благо, в специализированных магазинах предлагается достаточно широкий выбор данного расходного материала для самых различных моделей снегоуборщиков. Экономить на их приобретении, в данном случае, будет непростительной глупостью, которая может привести к поломкам более серьезных комплектующих устройства.

Кроме того, учитывая, что срезные болты можно изготовить самому, всего лишь переделав обычный болт, то проблема постоянной замены может и вовсе не возникнуть. (Также можно и шнек изготовить самому. Об этом читайте тут.)

Если учесть, что средняя цена за один болт составляет порядка 250 рублей – деньги, за которые можно приобрести 1 кг обычных болтов, то самостоятельное изготовление данного расходного материала становится довольно целесообразным делом.

Прочитайте статью про другую запчасть снегоуборочной машины – ремень.

Срезные болты для снегоуборщика – это расходный материал, который выходит из строя в результате механического удара ковша или шнекового механизма снегоочистителя о твердые препятствия. Для дальнейшей работы с машиной поврежденные срезные болты следует заменить, в противном случае агрегат функционировать не будет.

Срезные болты для снегоуборщика – что это и какую функцию выполняют?

Срезные винты для снегоуборщика играют роль крепления шнекового механизма на валу, который помещен во внутреннюю полость ковша машины. Задача срезных болтов достаточно проста – они служат своего рода предохранителями, которые при ударе ковша о твердый предмет, защищают двигатель снегоочистителя от повреждений.

Срезные винты имеют форму обыкновенных болтов, на которых проделаны две проточки. При ударе по проточкам происходит срезание винтов. В случае если крепежи были срезаны и своевременно не заменены новыми деталями, то при следующем ударе под угрозой окажется мотор снегоуборщика, что грозит деформацией его стенок и поломкой поршневой группы.

Регулярная покупка срезных болтов может заметно ударить по карману владельца снегоуборочной техники. В связи с этим многие задумываются о том, чем заменить такого рода расходный материал. В подобных случаях можно применить:

  • обыкновенные болты – применяются в случае неисправности двигателя в результате выезда снегоочистителя на препятствие. Обычные винты не срезаются, что позволяет шнековому механизму функционировать гораздо дольше;
  • недорогие срезные винты – для каждой модели снегоуборочной техники, в большинстве случаев, используются фирменные срезные винты, проточки на которых соответствуют со шнековым механизмом и осью. Использование неоригинальных срезных винтов позволяет использовать снегоочиститель гораздо дольше, так как в таких случаях винты срезаться не будут;
  • крепежи из более мягких металлов и их сплавов – такие винты не срезаются в результате удара снегоуборщика о бордюр и другие препятствия. Вместе с тем, использование такого рода крепежей нередко приводит к их повреждению при эксплуатации снегоочистителя в нормальных условиях.

Как показывает практика, применение неоригинальных срезных винтов является одной из основных причин поломок бензиновых снегоуборщиков. Поэтому многие производители советуют использовать для замены только фирменный расходный материал.

Как сделать срезные болты своими руками?

Из-за того, что применение неоригинальных срезных болтов не дает желаемого результата, многие умельцы изготавливают крепежи своими руками. Сделать самому требуемые винты достаточно просто, однако для этого нужно заранее подготовить все необходимые инструменты. Для работы понадобится:

  • электрическая дрель;
  • болгарка;
  • штангенциркуль;
  • тиски.

Порядок действий при изготовлении срезных болтов для имеющегося снегоуборщика выглядит следующим образом:

  1. Демонтируйте из болгарки ручку из пластика и замените ее обыкновенным болтом. Затем болт, вместе с болгаркой, закрепите между тисками;
  2. Измерьте размеры используемых в снегоочистителе срезных винтов и вала шнекового механизма, используя штангенциркуль. Если в хозяйстве используется китайский снегоуборщик, то нужно предварительно убедиться в том, что канавки в его винтах совпадают с местом срезания вала. В противном случае самодельные крепежи не будут выполнять свою прямую функцию;
  3. Затем в дрель нужно вставить 5-сантиметровый болт М6 и отметить на нем места для пропилов;
  4. При помощи болгарки сделайте пропилы в отмеченных местах так, чтобы их диаметр не превышал 4 мм.

На конечном этапе нужно заменить старые срезные винты снегоуборщика изготовленными деталями. После этого обязательно проверьте работу техники с новыми крепежами.

Одной из наиболее распространенных поломок снегоуборочной техники является выход из строя срезных болтов. Давайте выясним, почему именно эти детали являются наиболее уязвимыми, и как заменить их своими силами.

Срезные болты для снегоуборщика – что это, и для чего используется?

Срезные болты применяются для надежной фиксации шнека на валу, располагаемого внутри заборного ковша снегоуборщика. Применение таких элементов крепления объяснить достаточно просто – срезные болты служат своеобразным предохранителем, защищая мотор и другие важные элементы снегоуборочной машины от механических повреждений

По своему устройству срезные болты в снегоуборочной технике представляют собой обыкновенные болты с двумя проточками. Именно по ним и происходит срезание крепежей в случае, если агрегат наткнулся на какое-то препятствие. По своей сути срезные болты – это расходный материал, поэтому ими требуется запастись на случай экстренного ремонта.

Варианты замены срезных болтов на снегоуборщике

Нередко многие владельцы снегоуборочной техники задумываются о том, чем заменить срезные болты для снегоуборщика. Вариантов может быть несколько:

  • Обычные болты – их используют в случаях поломки мотора при въезде на препятствие. В таких случаях обычные крепежи не срезаются, благодаря чему шнек будет функционировать дальше;
  • Более дешевые срезные винты для снегоуборщика – каждая модель агрегата оборудуется своими срезными болтами, имеющими разное расположение проточек, совпадающих с осью и шнеком. В таких случаях болты с несовпадающими осями не срезаются;
  • Различные прутки из более мягких металлов – они не срезаются при столкновении с бордюром или другим твердым препятствием, однако могут повредиться при нормальной эксплуатации агрегата.

Так или иначе, монтаж неоригинальных срезных болтов приводит к серьезным поломкам важных элементов снегоуборщика. Чтобы этого не произошло, лучше не рисковать, и использовать только подходящие и качественные детали.

Самостоятельное изготовление срезных болтов

Многие владельцы снегоуборочной техники знают, что срезные болты достаточно просто сделать самому. Для этого потребуются такие инструменты:

Чтобы сделать крепежные детали своими руками, следует придерживаться определенного порядка:

  1. Снимите пластиковую ручку с болгарки, и установите вместо нее обычный болт. После этого инструмент потребуется закрепить так, чтобы болт оказался зажатым в тисках;
  2. Затем нужно получить размеры болтов, которые использовались на снегоуборщике и размер шнекового вала. Для этого необходимо использовать штангенциркуль. На многих китайских бензиновых агрегатах срезные канавки болтов не совпадают с местом среза вала. Это приведет к тому, что при столкновении агрегата с препятствием такие болты попросту не срезаются. Поэтому перед началом использования техники ее необходимо осмотреть на наличие этого дефекта;
  3. Далее возьмите болт М6, диаметром 5 см, и вставьте его в дрель. Отметьте маркером границы будущих канавок;
  4. Включите болгарку и начните пропиливать болт по границам, отмеченным маркером;
  5. В результате диаметр проделанных канавок не должен превышать 4 мм.

В конце готовые детали нужно вкрутить на место штатных крепежей. При этом необходимо проследить, чтобы болты строго совпадали с местом среза вала. Только так удастся защитить двигатель и другие важные узлы снегоуборщика.

admin

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Наверх